Underveis

Så var man igang.
Avgang Bruinisse 1015 på tirsdag. Gjennom 2 innsjöer og 2 sluser så var vi ute i Nordsjöen kl.1515
Veldig dårlig seilvär. Vindstille, speilblank sjö og + 30gr. Det ble motorgange i flere timer.
Kl. 1630 begynte det å blåse opp, og seilene ble satt for förste gang. Seilfart ble mellom 6 - 7 kts.
Etterhvert ökte vinden på, og seilene reves litt.
Dette ble verre og verre. Regnet kom og thunderstorms. Vi måtte gå tilbake til motordrift da vinden ble ugunstig for seiling videre. Motvind!!
Vi bestemte oss for å gå til Scheveningen. Kom inn til marinaen i et helv....etes vär. Lynet slo ned i sjöen rundt oss hele tiden.
Det ble en natt innseiling inn i marinaen omgitt av lynblits hele tiden. Ankom kl. 2400
Vi hadde med andre ord all slags vär förste dagen.
Da vi hadde fortöyd og spiste sen middag ombord, begynte det å hagle på dekket over oss.
Det blåste, lynte og tordnet i ett sett!
Jeg hadde nok med seiling og navigering i mörket, så det ble ikke tatt så amnge bilder på natta.
I dag ons 29 ble det en kortere tur. Vi dro til Ijmuiden. Vinden ökte på til styrke 6-7 med 2-3 meters bölger rett inn fra siden. Utrolig slitsomt. Jäv....g rotet sjö. Og dybden bare 15m. Var helt utslitt.
I morgen 30 jun blir det en lang seiltur. Vi planlegger for dag og nattseilas rundt de Frisiske öyer mot Tyskland.


Nordsjöen forut



Seiling pågår



Look, No Hands!




Slusing



Testing HF-Radio

Svein testet HF forbindelsen idag.
Fikk kontakt med en gang til Slovenia og Spania. En kort chatt på nökkelen med begge!
10W transceiver med en dipol antenne heist opp i bb salingshorn.
Vi kaster loss tirsdag 0900LT.

Icom 703 transceiver

Besök/Briefing för seilas.

I dag kommer Svein ombord. Han har med seg radioutstyr i massevis, så vi skal ha kommunikasjonen i orden!
Han har også med seg FM-mottager for AIS. Radioen koples til PC, og dermed kan vi se alle andre båter på skjermen. Kurs, speed, navn etc.
Har värt på kontoret hos megleren idag. Fikk en fin gjennomgang av seilingsruta ut av området her.
Slusene er åpne 24hrs i dögnet. Alle er bevoktet med videokameraer fra en central plass.
Jeg skal passere to sluser för jeg er ute i Nordsjöen. Siste slusen er Roompotsluis. Beste tidspunkt for passering der er et par timer för lavvann. Da får jeg strömmen med meg nordover.
Ved passering innseilingen til Rotterdam, må vi kalle opp "tårnet" på CH3 VHF, og be om klarering för kryssing.
Supertankere er ikke å spöke med! God fart har de også.
Skal også fylle diesel för avgang. Pris 1,51 € pr ltr. Det fyller jeg her i havna like utenfor restauranten som ligger på kaia.
Idag er det regn, 14-15gr og lite vind.
Men det er 2 musikkband som går og spiller her. Hornmusikk!

Bruinisse

Kom til båten igår. 1 time forsinket, me´n ellers grei tur.

Nå er båten overtatt fra megleren, Nova Yachting, men det mangler et stempel til på

Bill of Sale for å bli godkjent registrert i NOR. Et sk. Apostille.

Dette skal jeg ordne på mandag 27. Det er en "walk in service" på offentlig kontor

Svein kommer på lördag. Skal hente han på jernbanestasjonen i Rotterdam. Så blir det proviantering og klargjöring i helga.

Idag har jeg foretatt flagg bytte. Nova Yachting har rengjort, bunnsmort og polert båten. Satt på seilene og programmert VHF-radioen med mitt norske MMSI nummer. Jeg har fått med et extra forstag, så nu har jeg 2 framseil. Eller 3 hvis jeg regner med spinnakeren.

Venter på en tekniker som skal gi meg utsjekk på seilhandteringen. Har elektrisk mast som jeg ikke har erfaring med. All seilhandtering er trykknapper

Vi skal også ta en gjennomgang av utseilingen fra Grevelingenmeer. Sluser og tidpunkter etc. Tidevann ut/inn!
Nu er det ca. 18gr, lettskyet, bris fra SW

God Helg.

Avreise til skuta imorgen!



Hvor er utlöpet??


Det er vel ikke grunt her??

Sluser, og 5-6m tidevann!  Havströmmer både mot og med. Tabellene gir HW Dover, og +/- timer ved ulike havner. Har bare 57 hk motor. Hadde värt fint med noen hundre HK til!!
Utfordringer i kö.




Ny kommunikasjon!



Er det tidevann i Geneveren også? Eller er den blandet med farvann?

Jeg ligger i Grevelingenmeer. Der er sluser i begge ender. Skal undersöke närmere i helgen hvilken som er beste utlöp.

Håper på SV vinder og god bör, eller så har jeg diesel for 4½ dögns gange.

Whisky og öl  for 3 uker!

Jeg oppdater bloggen i morgen kveld hvis det er nettverk i marinaen.

CU

I dag har jeg värt hos Hjertmans på Sisjön og kjöpt gjesteflagg.
De hadde ikke den hollandske. Den må jeg også ha fordi det blir flagg bytte i havnen. Båten blir norsk registrert og norske flagget skal på akterstevnen.
Da må jeg heise gjesteflagget opp i stbd. salingshorn. Regner med de har dette i utstyrsbutikken i marinaen hvor båten ligger.
Kjöpte også sikkerhetsliner/band som skal festes på dekk på begge sider.

Kommunikasjon

Har anskaffet extra HF-Radio som skal installeres i vinter. Med automatisk antenne tuner.

Akterstaget er isolert og brukes som long wire antenne.
Radioen hanterer AM, SSB, CW, RTTY
100W output på SSB voice, 10 - 40 W på AM
Freq. range 1,8 - 29,9999 Mhz  Rx og TX
Vil også fungere utmerket som NAVTEX
Den skal koples til PC, og vil dermed hantere alle sortes modus. FAX og nedlasting av värkarter
Med Pactor Modem vil jeg også kunne sende/motta e-post over HF når man ligger og dupper i syd-atlanteren :-)





Nökkel som rekker verden rundt

 



ICom 718

 





Det närmer seg avreise!

Neste torsdag reiser jeg til Bruinisse hvor båten ligger. Svein kommer ned på lördag.
Avgang blir vel tirsdag 28 jun.
Forelöpig har jeg lagt opp til stopp i Scheveningen og Den Helder för Brunsbüttel Kieler kanal.
Men vär og vind bestemmer!

Bakgrunn og idè med bloggen

Denne bloggen oppretter jeg fordi min plan er å reise litt rundt i verden.
Foreløpig bare en plan altså, får se hva det blir til. Om helsa holder!!
Som nybliven enkemann er det ingen som venter på meg hjemme lengre, og her kan slekt og venner følge med å se hvor jeg er til enhver tid.
Jeg har kjøpt meg en seilbåt som ligger i Bruinisse/Holland som jeg planlegger å hente i mai/juni. Den skal seiles opp til Kungsbacka i Sverige hvor jeg bor nå.
Denne sommeren 2011 skal jeg gjøre meg godt kjent med båten, og seile i Kattegat og kanskje Nordsjøen også.
Neste vår er planen å seile opp langs norskekysten. Så langt nord som mulig. Svalbard???

Min erfaring som seiler, i tillegg til alle kurser jeg har tatt, har jeg fra leide båter på svenskekysten, middelhavet og noen ukers seiling i Caribbean blandt øyene i British Virgin Island. Min lengste tur er Haugesund - Lisboa sommeren 2009 i en 62ft skonnert.
Seilbåter gjør bare 7-8 knop slik at man ikke reiser fra sjela si :-)
Da var det andre tider mens man var i arbeid. Fra 200 knop og oppover!

TeleSafe`s corporate aircraft inn for landing
rwy 01 Gardermoen.